9月22日上午8時58分，隨著首列貨運電力機車緩緩駛出黃驊南站，由中鐵建電氣化局二公司參建的朔黃鐵路黃萬線正式開通運營，從而為京津冀協(xié)同發(fā)展再添綠色新動能。

首列貨運列車靜待始發(fā)（中鐵建電氣化局二公司供圖）

在建設(shè)過程中，該公司承擔(dān)了黃萬線天津段竇莊子站(含)至北港農(nóng)場站（不含）電氣化改造工程，線路正線長17公里。在聚焦綠色、生態(tài)、智能運維的基礎(chǔ)上，建設(shè)者將多種新技術(shù)應(yīng)用于牽引供電系統(tǒng)。其中，郭莊子站4道采用新型重力補償式移動接觸網(wǎng)裝置，實現(xiàn)了電力機車在貨場線直接牽引到發(fā)，大大提高了貨物裝卸效率。郭莊子牽引變電所廣域保護則充分發(fā)揮所內(nèi)和所間信息共享優(yōu)勢，具備自愈重構(gòu)功能，減少了停電時間和停電區(qū)間，提高了供電可靠性。同時，在郭莊子變電所采用基于有源、無源補償技術(shù)的同相供電，實現(xiàn)了電氣化鐵路的無分相貫通式同相供電，使電氣化鐵路牽引變電所達到最佳容量、最佳數(shù)目、最佳位置的設(shè)計，將機車運行狀態(tài)維持在最佳水平，為鐵路運營保駕護航。

同相供電裝置（中鐵建電氣化局二公司供圖）

據(jù)悉，朔黃鐵路黃萬線是一條以煤炭運輸為主的大能力貨運專線，線路全長82公里，是我國西煤東運北通道及天津港鐵路集疏港通道的重要組成部分，同時也是國家能源集團煤炭下水的大通道，承擔(dān)著天津港“南散北集、北煤南移”的重要任務(wù)。隨著線路開通，年運輸能力可提升至5400萬噸，對優(yōu)化能源運輸結(jié)構(gòu)，降低運輸成本，有效減少環(huán)境污染起到積極作用。

【編輯：敏業(yè)】