2022年11月27日，四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)夾金村洋溢著喜慶的氛圍，暖陽也灑滿山頭，為這喜悅時(shí)刻添了份彩。

這天，村民王雪迎來人生的大喜之日。王雪的表姐李德艷，也早早地前往婚禮現(xiàn)場(chǎng)幫忙。在中鐵十一局國道351夾金山隧道項(xiàng)目擔(dān)任幫廚的日子里，李德艷已將處理食材、布置現(xiàn)場(chǎng)等事情做得得心應(yīng)手。與此同時(shí)，王雪的婚禮，不僅吸引了四鄰八鄉(xiāng)的目光，還邀請(qǐng)了項(xiàng)目職工們共同見證這一幸福時(shí)刻。

酒席早早開始準(zhǔn)備，還有個(gè)原因，就是為了方便夾金山那頭的親朋好友們。由于夾金山沿線國道實(shí)行“冬管”限制，他們只能徒步翻越夾金山。山的兩側(cè)，咫尺距離，從捷徑徒步都至少需要3個(gè)小時(shí)。

巍峨的夾金山，群峰蒼茫，直插云霄。然而，在這喜悅的婚禮時(shí)刻，所有的艱難都化作了云煙。

冬日的暖陽，將一束束金光鋪灑在夾金山麓，綿延不絕的大山熠熠生輝，映照著對(duì)美好新生活的無限憧憬。

雪山修隧道打通致富“快車道”

橫亙于小金縣達(dá)維鎮(zhèn)與雅安地區(qū)寶興縣之間，順著大渡河支流一路蜿蜒前行，紅軍長征途中翻過的第一座雪山——夾金山，就雄偉地屹立在眼前。

夾金山的名字耐人尋味?！皧A”字，一山夾兩村，這頭叫夾金村，那頭叫夾金山村，連通著村與村之間的情誼。“金”字，則將村與外界之間的致富之路具象化。

夾金山山頂風(fēng)光（吳忌 攝）

李德艷，一位土生土長的夾金村人，用當(dāng)?shù)胤窖灾v述著翻越夾金山的艱難：“過年時(shí)，我們得翻越夾金山，去隔壁村里買豬仔。我們都用背簍背回來，但一次只能背兩三頭，來回要個(gè)四五天，累得讓人喘不過氣?！?/p>

致富，修路是關(guān)鍵。要喚醒沉睡的大山，讓古老的村落騰飛，讓夾金山不再與世隔絕，由中鐵十一局承建的國道351夾金山隧道工程應(yīng)運(yùn)而生。該隧道是四川省委、省政府“我為群眾辦實(shí)事”的重大民生工程，線路全長10.07公里，其中夾金山隧道主洞全長9.35公里，是全國最長的二級(jí)公路隧道，也是全國首個(gè)采用TBM+鉆爆法施工的單洞對(duì)向行車公路隧道，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

“在家門口就業(yè)，既能掙錢，又能見證一項(xiàng)事關(guān)我們切身利益的工程完工，我感到非常自豪?！崩畹缕G說。2021年12月26日，項(xiàng)目正式開工，但一進(jìn)場(chǎng)就與“時(shí)間緊、任務(wù)重”狹路相逢。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在當(dāng)?shù)卣衅噶藥资贁?shù)民族普工，在解決人員緊缺的同時(shí)，有效促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。李德艷就是其中一員，她在項(xiàng)目部里擔(dān)任幫廚，也見證了工程的變遷。進(jìn)場(chǎng)至今，她在項(xiàng)目已經(jīng)工作了3年半，對(duì)隧道通車充滿了期待。

“我們這還產(chǎn)蘋果，個(gè)頭雖不大，但甜得很勒！”李德艷介紹道，憑借獨(dú)特的地理環(huán)境和氣候條件，這里產(chǎn)出來的蘋果極具特色，但因?yàn)榻煌ú槐?，銷售渠道不暢，這些“甜蜜果”一度面臨滯銷問題。

開展以購代扶活動(dòng)（宋紅軍 攝）

了解到情況后，經(jīng)上級(jí)單位批準(zhǔn)，由中鐵十一局在內(nèi)的6家建設(shè)單位組成的國道351夾金山隧道項(xiàng)目臨時(shí)黨支部，在破解一個(gè)個(gè)難題、為工程建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)保障的同時(shí)，將隧道建設(shè)后勤保障與鄉(xiāng)村振興相結(jié)合，長期定向小金縣、寶興縣貧困村或農(nóng)戶購買蘋果以及蔬菜、豬牛羊等特色農(nóng)產(chǎn)品，幫助當(dāng)?shù)赝貙掍N售渠道。

“修路的意義，在于通過路的發(fā)展帶動(dòng)群眾發(fā)展?！表?xiàng)目臨時(shí)黨支部副書記余貴廷介紹，他們還在工地建立“醫(yī)療保障點(diǎn)”，為隧道建設(shè)者及當(dāng)?shù)厝罕娞峁?65天+24小時(shí)”的全天候、全方位醫(yī)療服務(wù)。與此同時(shí)，臨時(shí)黨支部還聯(lián)合當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)常態(tài)化開展健康知識(shí)講座、書籍義賣、慰問空巢老人等活動(dòng)，照亮了夾金山麓的群眾關(guān)愛之路。

如今，夾金山麓的冒水村成為遠(yuǎn)近聞名的玫瑰基地。當(dāng)?shù)卮甯刹亢忘h員們以身作則，帶頭探索玫瑰種植技術(shù)，讓這“致富花”在山鄉(xiāng)生根發(fā)芽。隨著玫瑰種植的普及，冒水村的成功經(jīng)驗(yàn)逐漸擴(kuò)散到周圍的夾金村和夾金山村，村民們紛紛開始種植玫瑰，從選種、種植、管理，到初級(jí)加工、市場(chǎng)銷售，一條完整的玫瑰產(chǎn)業(yè)鏈在夾金山地區(qū)逐步發(fā)展壯大。

每當(dāng)玫瑰花開，國道351線上香氣彌漫，為當(dāng)?shù)貛硇碌陌l(fā)展機(jī)遇。建成后的夾金山隧道，將成為連接山村與外界的橋梁，承載著村民對(duì)美好生活的向往，讓致富之路更有盼頭。

一法創(chuàng)先例打造建設(shè)“創(chuàng)新鏈”

海拔4114米的夾金山，藏語“甲幾”，夾金為譯音，寓意高聳險(xiǎn)峻。夾金山地勢(shì)陡險(xiǎn)、峭壁如削，空氣稀薄，天氣變化無常。

當(dāng)?shù)亓鱾髦皇酌裰{：“夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，凡人不可攀。要想越過夾金山，除非神仙到人間?！?/p>

在高原山區(qū)，面對(duì)工期緊張、地形復(fù)雜、高原缺氧等多重挑戰(zhàn)，引入科學(xué)的開挖掘進(jìn)方式至關(guān)重要。TBM施工掘進(jìn)具備掘進(jìn)進(jìn)度快、安全度高、節(jié)省投資多等優(yōu)勢(shì)，完美契合了夾金山隧道的建設(shè)需求。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程勇介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)剛進(jìn)駐就開始集思廣益、排兵布陣，最終決定采用平行導(dǎo)洞TBM+主洞鉆爆法施工，雙向同步開挖，在平行導(dǎo)洞貫通后，橫向加開4個(gè)作業(yè)面，高峰期主洞6個(gè)工作面持續(xù)施工，實(shí)現(xiàn)“長隧短打”。此舉為國內(nèi)普通國省干線公路建設(shè)首次使用TBM施工，相比于傳統(tǒng)鉆爆法，可縮短工期約1.5年。

“夾金山號(hào)”TBM順利始發(fā)（宋紅軍 供圖）

TBM施工過程，如同“摸著石頭過河”。高原隧道建設(shè)并非易事，再加上這是全國首例采用TBM+鉆爆法施工的單洞對(duì)向行車公路隧道，經(jīng)驗(yàn)技術(shù)需自行摸索。建設(shè)團(tuán)隊(duì)中，不少成員曾參與建設(shè)神華神東補(bǔ)連塔煤礦二號(hào)輔運(yùn)平硐工程，該工程是我國第一座采用TBM施工的煤礦斜井，也獲評(píng)國內(nèi)建設(shè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)——中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。他們帶著豐富的TBM施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合夾金山脈的地質(zhì)特點(diǎn)，聘請(qǐng)多位國內(nèi)TBM設(shè)計(jì)、施工領(lǐng)域的專家及權(quán)威人士，不斷優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新工裝工藝工法，成功申報(bào)多項(xiàng)專利，讓這臺(tái)鋼鐵“巨龍”在夾金山麓游動(dòng)自如。

作為隧道及地下工程的主流高新裝備，“夾金山號(hào)”TBM有5萬多個(gè)零部件，集5大系統(tǒng)30多個(gè)子系統(tǒng)于一身，操作難度極大?，F(xiàn)年37歲的李丹楓已經(jīng)在TBM施工領(lǐng)域奮斗了近十載，是中鐵十一局在TBM專業(yè)領(lǐng)域建設(shè)培養(yǎng)的一批后備人才之一。他每天根據(jù)屏幕數(shù)據(jù)控制主機(jī)，操控重約1600噸的“夾金山號(hào)”TBM緩緩前行。

“掘進(jìn)時(shí)，最擔(dān)心的就是遇到掌子面塌陷、巖爆、巖石掉落等突發(fā)情況，我必須時(shí)刻注意觀察周圍圍巖的軟硬情況、設(shè)計(jì)軸線情況，監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，調(diào)整推力和轉(zhuǎn)進(jìn)，還得時(shí)刻注意皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)以及一些安全上的施工防護(hù)?！闭劶癟BM掘進(jìn)操控時(shí)的注意事項(xiàng)，李丹楓表示。

功夫不負(fù)有心人，這臺(tái)被首次運(yùn)用于普通國省干線公路隧道施工的TBM，以每月485米至736米的速度向前掘進(jìn)，在高原高寒環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了日掘進(jìn)50米、月掘進(jìn)736米，刷新了同期國內(nèi)普通國省干線TBM施工的最高進(jìn)尺紀(jì)錄，提前14個(gè)月完成合同里程掘進(jìn)任務(wù)目標(biāo)。

當(dāng)前，“夾金山號(hào)”TBM已完成所有掘進(jìn)任務(wù)，拆機(jī)工作亦已完成，主洞施工仍在繼續(xù)。在皚皚白雪中，綠色工裝與紅黃安全帽交相呼應(yīng)，重型設(shè)備、隧道現(xiàn)場(chǎng)、一線人員，共同構(gòu)成了一幅沖刺年度任務(wù)目標(biāo)的施工畫卷。

質(zhì)效雙提升嚴(yán)守施工“安全關(guān)”

“工程質(zhì)量零缺陷、工作銜接零延誤、重大安全零事故、生態(tài)環(huán)境零破壞、違紀(jì)違法零案件”，這是進(jìn)場(chǎng)伊始，項(xiàng)目就明確的建設(shè)目標(biāo)。

為全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以《安全生產(chǎn)管理辦法》為核心，制定出44項(xiàng)各類安全管理工作制度。同時(shí)，還通過將日常安全巡查與月度、季度及專項(xiàng)整治檢查的有機(jī)結(jié)合，以及搭建黨員安全質(zhì)量監(jiān)督崗，不斷深化現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別防范工作，確保安全質(zhì)量管理橫向到邊、縱向到底。

現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量隱患排查（宋紅軍 供圖）

走進(jìn)國道351夾金山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，緊張有序的氣息撲面而來。目前，隧道內(nèi)4個(gè)作業(yè)面同步施工，現(xiàn)場(chǎng)400多名工人科學(xué)倒排工期、爭(zhēng)分奪秒抓緊建設(shè)。這里每天作業(yè)光產(chǎn)生的渣土就足有1200立方米。

然而，清除4個(gè)作業(yè)面的渣土并非易事，需要數(shù)十輛運(yùn)渣車進(jìn)行運(yùn)輸，每日進(jìn)出隧道就需要120個(gè)車次，耗時(shí)5個(gè)多小時(shí)，再加上其他材料運(yùn)輸，每日進(jìn)出車次達(dá)200次。如何在保證效率的前提下高效除渣，又保障隧道內(nèi)的行車安全，即破解效率與安全這一兩難局面，成為項(xiàng)目建設(shè)的首要難題。

面對(duì)這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)巧妙地根據(jù)隧道內(nèi)路段實(shí)際情況，設(shè)置6個(gè)30米長、7.4米寬的錯(cuò)車段，并安裝了施工車輛交通組織信息系統(tǒng)，配合車輛定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)紅綠燈的自動(dòng)控制，有效提升了車輛調(diào)度運(yùn)行效率和施工安全效率。與此同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還通過地材加工、填方路基利用、地方需求綜合利用等方式，實(shí)現(xiàn)了180萬立方米隧道棄渣的合理處置。

與此同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面推行“洞長制”，實(shí)施網(wǎng)格化管理，并建立隊(duì)伍自檢自查—項(xiàng)目管控篩查—監(jiān)理督導(dǎo)監(jiān)察—業(yè)主全盤檢查的分層監(jiān)督機(jī)制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)隧道建設(shè)的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已開展泥石流、隧道坍塌、消防救援等桌面應(yīng)急演練、專項(xiàng)應(yīng)急演練、綜合應(yīng)急演練30余次，為實(shí)現(xiàn)“五零”目標(biāo)筑牢了堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。

此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還圍繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)和人員協(xié)作，充分調(diào)集技術(shù)和管理資源，確保隧道建設(shè)有序推進(jìn)。

2021年12月26日，項(xiàng)目正式開工建設(shè)；2022年6月26日，“夾金山”號(hào)TBM順利始發(fā)；2023年9月25日，平行導(dǎo)洞順利貫通；2024年3月13日，主洞掘進(jìn)過半；2024年12月26日，國道351夾金山隧道終于順利貫通，目前正在進(jìn)行后續(xù)附屬工程建設(shè)。

……

工程建成后，將有效串聯(lián)四川省雅安市寶興縣和阿壩藏族羌族自治州小金縣，穿行夾金山的車程時(shí)間將從現(xiàn)在的1小時(shí)縮短為10分鐘，且不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，對(duì)增強(qiáng)川西地區(qū)國道抗災(zāi)能力、安全應(yīng)急保障能力，促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

冬季的國道351夾金山隧道（宋紅軍 供圖）

“這是一條民生之隧，是一條翻山之隧，修好之后，更是一條為當(dāng)?shù)厝罕妿硐矏偟男腋Ｖ??！睓z查完現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，程勇走出國道351夾金山隧道，心中感慨萬千。

與此同時(shí)，項(xiàng)目駐地內(nèi)，李德艷已經(jīng)開始準(zhǔn)備食材，為項(xiàng)目職工們的午餐忙碌起來。

2025年元旦前夕，與項(xiàng)目管理人員聊天時(shí)，李德艷滿懷期待地說：“期待通車的那一天，到那時(shí)，我們的特產(chǎn)山貨就能走出大山！今年要辛苦你們了，年前我家要?dú)⒛曦i了，到時(shí)候來我家吃年夜飯，香得勒！”

窗外，紅日穿透云幕，將溫暖的陽光灑進(jìn)夾金山的懷抱，為這座靜謐的雪山增添了一抹暖意。這抹暖意，如潺潺暖流，沁入建設(shè)者心田，勢(shì)必要將這隧道長龍化作四通八達(dá)的寬廣通衢。