12月27日，隨著第一輛社會車輛駛?cè)氕h(huán)江收費站，標志著河荔高速公路正式建成通車，河池到荔波由原來的2小時縮短至50分鐘，廣西與貴州高速公路直達再添新通道。

河荔高速屬于廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的聯(lián)25線，起點位于河池市宜州區(qū)德勝鎮(zhèn)，終點至環(huán)江縣川山鎮(zhèn)大沙坡，路線全長69.15公里，全線采用雙向4車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速120公里，路基寬度26米，涵蓋團結(jié)服務(wù)區(qū)1處，環(huán)江、清潭、洛陽鎮(zhèn)、川山收費站4處。

通車后的河荔高速公路（楊光銀 攝）

由中鐵十一局一公司承建的河荔高速上跨黔桂鐵路大橋全長535.5米，是本標段重難點工程，也是確保該高速通車的關(guān)鍵控制性工程。在施工過程中，為降低安全風(fēng)險，加快進度，確保公路順利開通，項目團隊將轉(zhuǎn)體連續(xù)梁由掛籃懸臂澆筑調(diào)整為支架法現(xiàn)澆施工工藝，支架基礎(chǔ)施工及支架搭設(shè)實行項目領(lǐng)導(dǎo)帶隊高風(fēng)險工序驗收制度，確保各環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行。

同時，項目依托BIM技術(shù)和三維可視化交底等，攻克了球鉸安裝精度要求高、現(xiàn)澆線形控制難、臨近營業(yè)線施工支撐體系安拆吊裝安全風(fēng)險大等難題，通過制作3D作業(yè)指導(dǎo)書直觀地展示作業(yè)過程、作業(yè)方法、作業(yè)順序、作業(yè)標準以及危險源等信息，幫助操作人員準確掌握施工要求，確保標準化作業(yè)。

河荔高速上跨黔桂鐵路大橋（楊光銀 攝）

自開工以來，項目團隊積極弘揚新時代登高文化，踐行項目精細化管理要求，秉承“一切工作見實效、一切管控到終端”，深入落實班組標準化建設(shè)，通過開展班前安全教育、制定班組標準化制度體系、定期召開施工推進會等措施，打造出“安全有管控、質(zhì)量有標準、進度有提升、成本有節(jié)約、黨建有護航、工資有保障”的六有型標準化施工班組，助力項目全面提升終端管控能力，守牢“安全生產(chǎn)底線”，為打造精品工程奠定了堅實基礎(chǔ)。

河池至荔波公路是廣西北部重要的出省通道，是貴陽、成都、重慶往粵港澳大灣區(qū)又一過境通道的重要組成部分，同時也是貴州與柳州、河池等桂中城鎮(zhèn)群中最便捷的出省交通通道。建成通車后，將大幅縮短柳州、河池、來賓通往貴州的出省距離，為廣西與貴州增添一條雙向互通的高速公路直達新通道，對加快廣西全面對接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、推動城鄉(xiāng)一體化發(fā)展具有重要意義。