每個(gè)時(shí)代，都有勇立潮頭、敢于中流擊水的實(shí)干先鋒。每個(gè)行業(yè)，都有甘于平淡、堅(jiān)守崗位默默無聞的奉獻(xiàn)者。他沒有擲地有聲的豪言壯語，卻扎根于自己的工作崗位上辛勤耕耘；他沒有驚天動(dòng)地的英雄壯舉，卻用滿腔熱情履行著肩上職責(zé)，用行動(dòng)譜寫出一曲無怨無悔的奉獻(xiàn)之歌，在自己平凡的工作崗位上執(zhí)著的演繹著精彩的人生。

孫國臣，1985年出生，2011年參加工作，從參加工作以來就一直奮斗在施工一線，到如今已有9個(gè)年頭。9年的時(shí)間，他先后參加了煙海高速、貴廣鐵路、穗莞深城際鐵路、云貴鐵路等項(xiàng)目，獲得了貴廣鐵路賀廣段優(yōu)秀技術(shù)工作者、2015-2017年經(jīng)營先進(jìn)個(gè)人、“三個(gè)文明建設(shè)先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)，從技術(shù)員、技術(shù)主管到工程部長再到項(xiàng)目副經(jīng)理，他一步一個(gè)腳印，事無巨細(xì)的做好本職工作，求真務(wù)實(shí)、苦干爭先，他用實(shí)際行動(dòng)展示了工地“實(shí)干家”的角色。

實(shí)干爭先，不辱使命——他是臨危受命的開路先鋒

2017年12月，貴南高鐵項(xiàng)目部成立。得知貴南高鐵項(xiàng)目是一個(gè)集長大隧道、橋梁、鋪軌為一體的綜合性工程后，孫國臣主動(dòng)向公司請命到貴南高鐵項(xiàng)目工作。剛到項(xiàng)目，業(yè)主要求成立新部門，他在沒有任何項(xiàng)目、兄弟單位可借鑒的情況下，主動(dòng)牽頭，獨(dú)自摸索，成立了信息部門，并擔(dān)任信息部部長一職，迅速明確了各部門及員工職責(zé)，完善了相關(guān)的設(shè)備設(shè)施，讓貴南高鐵成為全線各標(biāo)段第一家具有完備職能的信息化中心標(biāo)段。

2018年3月，項(xiàng)目部臨時(shí)任命孫國臣為隧道進(jìn)口負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口臨建及全面施工任務(wù)。孫國臣不辱使命，在短時(shí)間內(nèi)將各項(xiàng)工作進(jìn)行的有條不紊。當(dāng)時(shí)，項(xiàng)目部為他配備了2名新畢業(yè)的學(xué)員和1名安全員，他身兼數(shù)職，既要作為負(fù)責(zé)人統(tǒng)籌全局，又要作為技術(shù)主管指導(dǎo)技術(shù)員及現(xiàn)場施工，還要作為進(jìn)口人員的大管家，確保職工良好的工作與生活環(huán)境。同時(shí)，工程建設(shè)過程中涉及大量的征拆協(xié)調(diào)工作，沒有專門的協(xié)調(diào)人員，他親自去村里協(xié)調(diào)，為村民向鎮(zhèn)政府爭取征地補(bǔ)償款，確保隧道進(jìn)口順利推進(jìn)。

“作為一名技術(shù)員，就是要把技術(shù)放在第一位，吃透圖紙、吃透方案、吃透驗(yàn)標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)場……?！边@是他常常掛在嘴邊，教導(dǎo)他徒弟的一句話。2018年8月，隧道進(jìn)口正式進(jìn)入正洞施工。面對復(fù)雜的喀斯特地質(zhì)巖溶隧道，他不畏艱難，帶領(lǐng)技術(shù)員邊鉆研邊學(xué)習(xí)，形成了一套隧道施工知識體系和操作方法。

孫國臣在隧道內(nèi)現(xiàn)場盯控

隧道的二襯施工作為關(guān)鍵工序，孫國臣更是不分晝夜，現(xiàn)場盯控、嚴(yán)格把關(guān)。有時(shí)，當(dāng)二襯砼狀態(tài)不理想時(shí)，他親自跑到拌合站與同志們一起研究調(diào)整砼的性能，確保施工進(jìn)程能夠順利推進(jìn)。二襯沖頂時(shí)，他更是爬上臺車，指導(dǎo)技術(shù)員并告知現(xiàn)場工人如何做到三孔沖頂以達(dá)到飽滿狀態(tài)。從臨建到泄水洞、正洞再到邊坡施工，他總是活動(dòng)在施工一線，不錯(cuò)過任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)。

艱苦樸素，默默奉獻(xiàn)——他是低頭苦干的夜路明燈

一米七五的身高，體重卻不足55公斤，一張普通的瓜子臉上有一雙深邃的眼睛，因?yàn)殚L期在工地的原因，他的皮膚被曬的黝黑。他的形象并不算打眼，甚至只能稱得上普通，但他被學(xué)員形象的比喻為“動(dòng)車頭”。俗話說火車跑得快全靠車頭帶，什么樣的車頭決定了是什么車，而他以身作則，帶領(lǐng)學(xué)員一起向前走的領(lǐng)頭人。當(dāng)時(shí)，隧道進(jìn)口作為貴南高鐵項(xiàng)目的迎檢工點(diǎn)，迎檢壓力大、工期及人員緊張。由于前期剛剛開工，整體形象未形成，為了做好迎檢，他同現(xiàn)場工人們一起拿起鐵鍬通宵整理現(xiàn)場，那時(shí)的他，每天只睡兩個(gè)小時(shí)。2019年，隧道進(jìn)口的邊坡施工更是被業(yè)主評為全線標(biāo)桿工程，各標(biāo)段紛紛來學(xué)習(xí)參觀。

在隧道進(jìn)口現(xiàn)場技術(shù)辦公室內(nèi)擺放了一張折疊床，這是現(xiàn)場技術(shù)員專門向項(xiàng)目部為他申請的?，F(xiàn)場需要實(shí)時(shí)盯控，資料需要及時(shí)整理，新學(xué)員也需要他的指導(dǎo)。為了把各項(xiàng)工作做好，他總是加班到深夜，有時(shí)累了直接在辦公桌上趴一會(huì)兒，不再回宿舍休息。

孫國臣與同事研究方案

“見素抱樸，少私寡欲”孫國臣始終堅(jiān)持一切從簡，將工作放在第一位，他沒有好的辦公用車，沒有獨(dú)立的辦公室。當(dāng)一個(gè)人忙到很晚，很多時(shí)候錯(cuò)過飯點(diǎn)，也從不要求再重新炒菜，有啥吃啥，沒有就自己泡方便面，一切都以簡單樸素為主。雖然，生活上艱苦樸素，但工作上他可一點(diǎn)兒不含糊，對待工作他總是一絲不茍，隨身攜帶的記錄本上密密麻麻的記滿了筆記，每到一處都把情況記錄下來，拿出手機(jī)拍照并做好備注，還不時(shí)的擔(dān)心高壓經(jīng)過的地方對當(dāng)?shù)氐挠绊懀衙恳粋€(gè)電壓器多大、安裝在哪個(gè)位置都給施工員交代得清清楚楚。

待人友善，體貼入微——他是無微不至的良師益友

緊張的施工節(jié)奏是每個(gè)工地的施工常態(tài)，每每加班到深夜，總會(huì)有為大家準(zhǔn)備熱氣騰騰的夜宵。他說，出門在外不容易，我能想到的就是多做一點(diǎn)。

項(xiàng)目部2018屆學(xué)員有定期座談的習(xí)慣，他得知后，專門為學(xué)員安排座談時(shí)間、座談場所，為他們提供便利條件。他說，學(xué)員們聚在一起，相互鼓勁兒，這是支撐他們走下去的動(dòng)力，我能做的僅是支持而已。

“他沒有領(lǐng)導(dǎo)那種高不可攀的架子，是我的摯友?！彼膶W(xué)員如是說道。在學(xué)員心里，他是可以傾訴心里話的好友。在學(xué)員感情失意的時(shí)候，他積極的開導(dǎo)勸解，幫助學(xué)員穩(wěn)定情緒，早日走出陰影。不僅如此，他還是一個(gè)好的老師，他擁有過硬的技術(shù)能力。學(xué)員有不懂的地方，他總是耐心教導(dǎo)，手把手的教學(xué)員看圖、看方案，不厭其煩的跟學(xué)員強(qiáng)調(diào)施工中的細(xì)節(jié)。當(dāng)有其他工區(qū)的人給他打電話請教問題時(shí)，他都會(huì)將自己所學(xué)毫無保留的傳授給他人。也因?yàn)槿绱?，他在整個(gè)項(xiàng)目都有很好的口碑，在項(xiàng)目年度考核評分時(shí)更是名列前茅，得到群眾公認(rèn)。

“我們不能總聽別人說了什么，更要看他干了什么，干的怎么樣”。孫國臣一直默默無聞的工作，無怨無悔的為企業(yè)揮灑熱血，在平凡的崗位上做著不平凡的事，說實(shí)話、辦實(shí)事、出實(shí)招、求實(shí)效，他一直在用自己的行動(dòng)為鐵建事業(yè)添磚加瓦。