1月16日凌晨，國內(nèi)高速鐵路最大跨度混凝土獨塔斜拉橋——木蘭溪特大橋主橋成功合龍。標志著中國首條跨海高鐵——福廈高鐵建設(shè)進入線下沖刺階段。

新建福廈鐵路位于福建省沿海地區(qū)，跨越湄洲灣、泉州灣和安海灣，以及烏龍江、木蘭溪等多條河流，全線復(fù)雜大跨橋梁眾多。

木蘭溪特大橋主橋采用（30＋145＋145＋30）米獨塔雙索面混凝土斜拉橋，主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，橋塔采用花瓶式混凝土結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)輕盈。

木蘭溪特大橋是沿海復(fù)雜環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新典型橋梁之一，自2013年項目啟動以來，鐵四院橋梁院設(shè)計團隊攻堅克難，對該橋進行了多方案技術(shù)比選，最終選用了別具一格的獨塔斜拉橋，景觀效應(yīng)突出。施工首次采用了裸塔轉(zhuǎn)體施工技術(shù)方案，為本橋的順利建設(shè)和既有線安全運營創(chuàng)造了條件。