8月13日，中鐵十八局五公司施工的九（寨溝）綿（陽）高速公路藥王谷隧道右線進口段順利貫通，標志著該隧道雙線全部貫通，項目建設取得關鍵突破，為全線建成通車創(chuàng)造了有利條件。

建設者慶祝隧道貫通（王永輝 攝）

藥王谷隧道長約4250米，地質以堆積碎石土、泥質砂巖為主，多為淺埋隧道。受區(qū)域地質構造影響，隧址裂隙或破碎帶內巖體成洞性差，地下水豐富，容易引起掉塊，甚至洞壁巖體發(fā)生剝離，施工難度極大。

施工過程中，面對隧道土質松軟、圍巖承載力低、變形風險大等困難，項目團隊在經過詳細勘察，并經多次研討，不斷動態(tài)進行方案優(yōu)化，采用“短、緊、快、勤”模式，通過超前地質預報、圍巖量測等措施，攻克了嚴重偏壓、沉降量大、初支變形大等多項難題，確保項目安全順利推進。

與此同時，施工團隊還深入開展勞動競賽，黨員干部實行包保，堅持帶班作業(yè)，合理調配各類生產要素，有序協(xié)調現場工序，確保了工程建設高效推進。

九綿高速公路起于四川九寨溝甘川界青龍橋，止于綿陽市游仙區(qū)張家坪，線路全長約245公里，設計時速80公里，是國家公路網規(guī)劃銀昆高速公路（G85）平涼至綿陽聯絡線（G8513）的重要路段。九綿高速公路全線通車后，將成為連接長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的高速公路南北大通道，對帶動沿線經濟發(fā)展，促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

【編輯：釗倫】