4月16日，杭溫鐵路小丁山隧道順利貫通。至此，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四標(biāo)段35.87公里隧道群全線貫通，標(biāo)志著杭溫鐵路仙居段隧道群全線貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭溫鐵路仙居段隧道群全線貫通（牛云云 攝）

杭溫高鐵全長(zhǎng)331公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條集骨干路網(wǎng)、城際和旅游功能于一體的高速鐵路，也是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

此次順利貫通的小丁山隧道位于浙江省仙居縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。隧道全長(zhǎng)4942.38米，線間距5米，穿越最高標(biāo)高476.2米，最大埋深約336.35米。地處浙南山區(qū)的新華夏系構(gòu)造帶，洞身橫穿4個(gè)富水?dāng)鄬悠扑閹А?個(gè)節(jié)理密集帶，地質(zhì)條件復(fù)雜。在施工過程中，項(xiàng)目部成立攻堅(jiān)小組，根據(jù)隧道圍巖情況，超前部署，按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支撐、快封閉、勤量測(cè)”的原則，精心制定各階段施工方案，采用洞內(nèi)長(zhǎng)管棚、圍巖預(yù)注漿、超前小導(dǎo)管等措施，確保施工順利通過斷層破碎帶及節(jié)理密集帶，全力推進(jìn)工程建設(shè)。

杭溫鐵路仙居段隧道（牛云云 攝）

項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“生態(tài)鐵路，精品工程”理念，嚴(yán)格執(zhí)行ISO14000環(huán)境保護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn)，最大限度地節(jié)約資源與能源，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境，節(jié)能減排，降本增效。堅(jiān)持“效果好、質(zhì)量?jī)?yōu)、成效快”的管控措施，積極落實(shí)集團(tuán)公司“強(qiáng)基固本年”各項(xiàng)舉措，充分發(fā)揮黨員先鋒崗和青年突擊隊(duì)作用，持續(xù)優(yōu)化施工方案，合理配置施工生產(chǎn)要素，引入智管云系統(tǒng)、試驗(yàn)室信息化2.0系統(tǒng)、濕噴機(jī)械手、智能化襯砌臺(tái)車、襯砌臺(tái)車軟搭接系統(tǒng)、襯砌混凝土空洞預(yù)警系統(tǒng)、襯砌霧化養(yǎng)護(hù)等先進(jìn)裝備，提升施工效率，為隧道順利貫通提供強(qiáng)有力支撐。

項(xiàng)目部還將“青工夜?！卑岬剿淼纼?nèi)，以講授實(shí)用性技術(shù)為主，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，針對(duì)不同時(shí)段的施工，采取不同的培訓(xùn)方式，讓所有員工都參與進(jìn)來，將“要我學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”；并鼓勵(lì)勞務(wù)隊(duì)自我革新、自我改進(jìn)、自我提高，從根本上解決了作業(yè)人員能力不足的問題。

據(jù)了解，杭溫鐵路全線建成通車后，將緊密串聯(lián)長(zhǎng)三角地區(qū)和杭州、金義、溫州三大都市圈，形成一條從長(zhǎng)三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的又一條高鐵大動(dòng)脈，對(duì)于推動(dòng)浙江東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展、完善區(qū)域高鐵交通網(wǎng)、拉動(dòng)沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】