11月6日，經(jīng)過200余名建設(shè)者近4年的艱苦努力，由中鐵十四局承建的天隴鐵路杜家溝隧道順利貫通，項目建設(shè)迎來里程碑式突破。

杜家溝隧道進口（侯佳偉 攝）

天隴鐵路是甘肅首條自主投資建設(shè)的鐵路，也是甘肅省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點項目。此次貫通的杜家溝隧道位于隴南市武都區(qū)，隧道全長2046米，全部為五級圍巖，洞身穿越極薄層千枚巖地層和濕陷性黃土，巖石強度低、完整性極差，易產(chǎn)生軟巖大變形，為極高應(yīng)力軟巖大變形隧道、一級高風險隧道，是天隴鐵路全線目前地質(zhì)條件最差、施工難度最大的隧道，技術(shù)要求極高。

參建者在貫通現(xiàn)場合影（侯佳偉 攝）

進場以來，項目部始終秉持“安全第一、質(zhì)量至上”的施工原則，運用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、超前支護信息化平臺等技術(shù)手段，配備全斷面掃描儀和智能監(jiān)測平臺，動態(tài)監(jiān)控、預(yù)警施工全過程。創(chuàng)新工藝工法，探索出“短臺階法、短臺階臨時橫撐法、短臺階預(yù)留核心土法”等工藝技術(shù)手段，引入“大拱腳”“隧道消能裝置”等新型隧道支護措施，確保了隧道順利貫通。

據(jù)項目負責人朱耀璋介紹，項目團隊科學(xué)組織、周密部署，狠抓施工組織管理，優(yōu)化施工方案。針對千枚巖遇水軟化的特點，項目部強化防水排水措施，確保施工環(huán)境的干燥穩(wěn)定，通過不斷優(yōu)化支護結(jié)構(gòu)和參數(shù)，有效地控制了巖石的變形，確保了各項施工安全平穩(wěn)有序推進。

天隴鐵路建成通車后，對促進南北經(jīng)濟帶的形成，連接?絲綢之路經(jīng)濟帶與?長江經(jīng)濟帶，加強區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟聯(lián)系和資源開發(fā)，改善交通運輸條件，保障區(qū)域內(nèi)能源供應(yīng)、保護生態(tài)環(huán)境，助力鐵路沿線鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。