“與傳統(tǒng)人工鋪掛方式相比，全自動(dòng)掛布臺(tái)車(chē)不僅提升了防水板鋪設(shè)質(zhì)量，還提高了施工效率，大大節(jié)約了人力、物力成本，一臺(tái)全自動(dòng)掛布臺(tái)車(chē)一天的作業(yè)量相當(dāng)于6名一流防水板鋪掛工人?！敝貞c長(zhǎng)江隧道現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人剛申富介紹。這樣的機(jī)械設(shè)備在重黔項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)隨處可見(jiàn)。

據(jù)了解，在中鐵十四局重慶長(zhǎng)江隧道施工中，智能設(shè)備大顯身手，助力智慧建造，為項(xiàng)目提質(zhì)增效提供了強(qiáng)有力的保障。

隧道工裝設(shè)備二襯自動(dòng)養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)（劉艷 攝）

為加快隧道施工進(jìn)度，該項(xiàng)目引入自動(dòng)布料小車(chē)、拱頂插入式振搗棒、液位聲光報(bào)警等系統(tǒng)和濕噴機(jī)械手、36米液壓棧橋搭配仰拱鋼模板、可視端模等工裝設(shè)備8套，提升施工效能，保證施工質(zhì)量。

針對(duì)施工難度大的隧道開(kāi)挖環(huán)節(jié)，該項(xiàng)目引進(jìn)新型適用于軟弱破碎圍巖、地表建筑物較多的懸臂掘進(jìn)機(jī)，摒棄傳統(tǒng)爆破方式，“我們采用的這種施工方式在最大限度降低了對(duì)周邊圍巖擾動(dòng)等工程隱患，懸臂掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)用，在靈活性、功效性、安全性等方面優(yōu)勢(shì)明顯，大大提升了開(kāi)挖效率?！痹擁?xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、總工程師蔣威介紹道，智能化工裝運(yùn)用以來(lái)，單臺(tái)設(shè)備施工效率平均提高30%，為項(xiàng)目增收節(jié)支達(dá)數(shù)百萬(wàn)元。

防水板自動(dòng)鋪掛臺(tái)車(chē)（劉艷 攝）

三維斷面掃描、防水板微波焊接、襯砌臺(tái)車(chē)“軟搭接”、帶模注漿、二襯臺(tái)車(chē)插入式振搗器等一系列新型工藝在各個(gè)作業(yè)面得到全面推廣。該項(xiàng)目同時(shí)建立健全關(guān)鍵工序?qū)Ｈ硕⒖刂贫?，?duì)掌子面及仰拱開(kāi)挖、炮眼質(zhì)量復(fù)核、二襯沖頂及帶模注漿實(shí)行專(zhuān)人全程盯控旁站和簽認(rèn)制度，扎緊標(biāo)準(zhǔn)化管理的籠子，讓標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)項(xiàng)目建設(shè)，讓智慧工裝為隧道施工提質(zhì)增效。

如今，重慶長(zhǎng)江隧道就像是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，引領(lǐng)重黔鐵路全線(xiàn)剩余隧道建設(shè)又好又快向前推進(jìn)。

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