10月8日，中鐵十八局承建的成達(dá)萬高速鐵路CDWZQ-14標(biāo)項(xiàng)目羅家坡隧道順利貫通，成為標(biāo)段內(nèi)貫通的第七座隧道。

貫通現(xiàn)場(chǎng)（朱振 攝）

成達(dá)萬高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)419.8公里，其中達(dá)州段125公里。中鐵十八局承建的成達(dá)萬高鐵CDWZQ-14標(biāo)段正線全長(zhǎng)31.9公里，包含12座隧道，標(biāo)段橋隧占比達(dá)83%。

此次貫通的羅家坡隧道為微瓦斯隧道，全長(zhǎng)367米，最大埋深約26米，隧道臨近兩條天然氣管道，且下穿鄉(xiāng)村公路，施工環(huán)境復(fù)雜。

上場(chǎng)以來，面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、工況復(fù)雜等情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極踐行“對(duì)標(biāo)世界一流，深化價(jià)值創(chuàng)造”理念，以項(xiàng)目精細(xì)化管理為抓手，制定詳細(xì)施工方案，科學(xué)統(tǒng)籌施工資源，將穿透式管理貫穿施工全過程。在隧道施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過采取微爆破、短開挖、強(qiáng)支撐、及時(shí)襯砌等措施，安全平穩(wěn)地穿越了天然氣管道和鄉(xiāng)村公路，最大程度減少了對(duì)周邊環(huán)境和道路交通的影響。

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和網(wǎng)格化管理，靈活利用紅線內(nèi)邊角場(chǎng)地存放材料，嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯隧道“一炮三檢”和“三人連鎖爆破”作業(yè)制度，持續(xù)優(yōu)化超淺埋段通過方案，調(diào)整施工工序，有效加快了隧道二次進(jìn)洞施工，成功克服了橋隧相連場(chǎng)地狹小、順層偏壓、微瓦斯等不利因素，為標(biāo)段第七座隧道順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

羅家坡隧道的順利貫通是成達(dá)萬高鐵CDWZQ-14標(biāo)項(xiàng)目全面貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“大干一百天，確保完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)”工作的具體實(shí)踐，截至9月底，項(xiàng)目已完成年度施工計(jì)劃的77%。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加精細(xì)化的管理、更具成效的執(zhí)行力，安全高效快速有序地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)。

項(xiàng)目全景（朱振 攝）

據(jù)悉，成達(dá)萬高鐵建成通車后，成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道將由此形成，方便沿線群眾出行的同時(shí)，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】